Tendeur pour l'alternateur, la climatisation et la direction assistée
La courroie d'accessoires de votre véhicule est constamment tendue contre les poulies par le tendeur. Avec le temps, le roulement du galet tendeur peut s'user, provoquant des grincements provenant du compartiment moteur. De plus, le tendeur lui-même peut tomber en panne, entraînant une mauvaise tension de la courroie et un risque de glissement.
Note importante
Le boulon de fixation du tendeur (référence 11287530315) doit également être remplacé. Ce tendeur nécessite une douille T60 pour enfoncer le mécanisme et retirer la courroie. Le couple de serrage du boulon est de 25 Nm (~18 pi-lb) + 90°.
Ensemble tendeur de courroie d'entraînement des accessoires
Les accessoires tels que les alternateurs, les pompes de direction assistée, les pompes à eau et les compresseurs de climatisation sont alimentés par une courroie d'entraînement d'accessoires, également appelée courroie serpentine. Pour garantir un bon fonctionnement, un tendeur de courroie d'entraînement d'accessoires applique la tension adéquate afin d'éviter tout glissement et d'assurer le bon fonctionnement du système.
Il existe trois principaux types de tendeurs de courroie d'accessoires :
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Tendeur automatique – À ressort pour maintenir une tension constante de la courroie.
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Tendeur hydraulique – Utilise un mécanisme hydraulique pour réduire les vibrations, que l’on retrouve couramment dans les voitures européennes.
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Tendeur manuel – Nécessite un réglage manuel, généralement présent dans les voitures classiques.
En cas de défaillance d'un tendeur automatique, vous constaterez peut-être des rebonds ou des vibrations excessifs, souvent liés à un roulement de poulie défectueux. Les tendeurs hydrauliques peuvent également tomber en panne en raison d'une perte d'amortissement ou d'une fuite. Si votre système de courroie oscille à cause d'un jeu dans le tendeur, il est recommandé de remplacer le tendeur et les composants associés.
Symptômes de défaillance du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires
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Défaut de tension dans la courroie – Un tendeur défectueux peut provoquer un rebond de la courroie en raison d’une pression inégale.
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Défaillance du roulement de poulie – Si le roulement de poulie intégré tombe en panne, cela peut créer une résistance incohérente et affecter la tension de la courroie.
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Faux positifs – D'autres composants défaillants, comme la pompe de direction assistée ou le compresseur de climatisation, peuvent simuler un tendeur de courroie défectueux. Vérifiez toujours tous les accessoires et les poulies de renvoi.
À propos de l'INA
INA est un fabricant mondial de roulements à rouleaux OEM, de composants de mouvement linéaire, de pièces de moteur et de composants de précision. La plupart des pièces d'origine de votre véhicule portent probablement la marque INA.
Faisant partie du groupe Schaeffler (qui comprend FAG et LuK), INA est l'un des plus grands fabricants de roulements au monde. Ses composants sont utilisés dans de nombreux domaines, de l'automobile à l'aéronautique.
Composants de synchronisation INA
La distribution assure la synchronisation entre l'arbre à cames et le vilebrequin, soit par chaîne de distribution, soit par courroie crantée. Fort de plus de 100 ans d'expérience, Schaeffler innove sans cesse dans la technologie de la distribution par chaîne. INA produit également des poulies de renvoi et des tendeurs de courroie mécaniques pour diverses applications.
Leadership technologique dans le domaine du train de soupapes
Alors que les solutions de mobilité du futur évoluent, les moteurs à combustion demeurent essentiels. Une combustion efficace repose sur un système de commande des soupapes optimisé, domaine dans lequel INA continue d'être à la pointe des avancées techniques.
