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Refroidisseur d'huile de course BMW S85 - CSF Racing 8275

CSF
CSF-8275
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Refroidisseur d'huile de course BMW S85 - CSF Racing 8275
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Détails

SKU: CSF-8275
GTIN / UPC: N/A
Fabriqué en: N/A
Qualité: Pièce de rechange de première qualité

Compatibilité véhicule

BMW E60 M5 Berline
BMW E61 M5 Touring
BMW E63 M6 Coupé
BMW E64 M6 Cabriolet

Numéros de fabrication

8275

Informations sur le produit

Le refroidisseur d'huile moteur haute performance CSF est une mise à niveau de refroidissement à ajustement direct pour les BMW E60 et E61 M5 et E63 et E64 M6 équipées du moteur S85 V10.

L'huile moteur joue un rôle essentiel dans la lubrification et le refroidissement des composants internes du S85. Lors de conduites sportives, d'utilisations sur piste et d'autres conditions de fonctionnement exigeantes, les températures de l'huile peuvent augmenter rapidement et exercer un stress supplémentaire sur le système de refroidissement d'origine. Un refroidisseur d'huile d'origine vieillissant, endommagé ou obstrué peut encore réduire la capacité du système à contrôler la température.

CSF améliore la conception d'origine avec un noyau léger à barres et plaques Aero-Flow conçu pour offrir un équilibre efficace entre le flux d'air, le transfert de chaleur et la résistance structurelle. L'efficacité de refroidissement accrue aide à maintenir des températures d'huile moteur plus constantes lorsque le S85 V10 fonctionne sous charge soutenue.

Les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé et la construction 100 % soudée au TIG offrent la durabilité requise pour un fonctionnement à haute température et haute pression. Les raccords d'entrée et de sortie de style usine conservent la compatibilité avec les conduites d'huile d'origine, tandis que les supports de montage usinés CNC assurent un positionnement précis et une installation sécurisée.

  • Conçu pour les BMW E60 et E61 M5 et E63 et E64 M6
  • Compatible avec le moteur S85 V10 de 5,0 litres
  • Remplacement direct du refroidisseur d'huile moteur d'usine
  • Noyau à barres et plaques Aero-Flow à haute efficacité
  • Améliore le transfert de chaleur et le contrôle de la température de l'huile moteur
  • Construction légère en aluminium
  • Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé
  • Construction 100 % soudée au TIG
  • Raccords de conduite d'huile de style usine
  • Supports de montage usinés CNC
  • Finition noire satinée résistante à la corrosion
  • Testé individuellement sous pression et contre les fuites

Performance de refroidissement

Le noyau à barres et plaques Aero-Flow augmente l'efficacité du refroidissement tout en préservant le flux d'air à travers le circuit de refroidissement avant. Sa construction durable convient parfaitement aux véhicules restaurés, à la conduite sportive sur route, à l'utilisation sur piste et à d'autres applications qui imposent une charge thermique soutenue au moteur S85.

Une meilleure réfrigération de l'huile peut aider à maintenir des températures de fonctionnement plus stables lors de conduites prolongées à haut régime et à réduire le stress thermique exercé sur l'huile moteur et les composants internes du moteur.

Installation

Le refroidisseur d'huile s'installe à l'aide de raccords de conduite d'huile de style usine et de supports de montage usinés CNC. Une légère découpe du carénage en plastique d'origine est nécessaire pour assurer le dégagement requis. Les instructions d'installation sont incluses.

Une installation professionnelle est recommandée pour assurer un positionnement correct, des raccords de conduite d'huile sécurisés et un dégagement approprié autour du refroidisseur et des composants environnants.

Symptômes de défaillance du refroidisseur d'huile moteur

  • Fuites d'huile moteur visibles autour du refroidisseur, des raccords ou des conduites d'huile
  • Résidus d'huile s'accumulant sous l'avant du véhicule
  • Corrosion ou dommages physiques causés par des débris routiers
  • Températures d'huile moteur élevées lors de conduites exigeantes
  • Efficacité de refroidissement réduite causée par des ailettes de refroidissement bloquées, pliées ou endommagées

Notes importantes

  • Remplace les références de refroidisseur d'huile BMW OE 17222282499 et 17222282699.
  • Une légère découpe du carénage en plastique d'usine est requise pour l'installation.
  • L'huile moteur, les conduites d'huile, les joints, le matériel de montage et les composants d'installation supplémentaires ne sont pas inclus, sauf indication contraire.
  • Inspecter les conduites d'huile, les raccords et les joints d'origine lors de l'installation et remplacer tout composant usé ou fuyant si nécessaire.
  • Une installation professionnelle et une inspection finale des fuites sont recommandées.

À propos de CSF

CSF est une marque de confiance dans le domaine des systèmes de refroidissement haute performance, proposant des radiateurs, des échangeurs intermédiaires, des refroidisseurs d'huile et bien plus encore à la pointe de l'industrie. Fort de plus de 50 ans d'expérience, CSF allie fabrication de pointe et ingénierie de précision pour offrir un montage de type première monte et des performances éprouvées en compétition. Que ce soit pour une utilisation sur route, sur circuit ou en conditions extrêmes, les produits de refroidissement CSF sont conçus pour maintenir la température sous contrôle dans les conditions les plus exigeantes.

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BMW M5
  • 2006 SMG RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2006 Manual RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 SMG RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 Manual RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 SMG RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 Manual RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 SMG RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 Manual RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 SMG RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 Manual RWD Sedan 5.0L V10 S85B50A Gas
BMW M6
  • 2006 SMG RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2006 Manual RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 SMG RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 Manual RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 SMG RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2007 Manual Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 SMG RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 Manual RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 SMG RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2008 Manual RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 SMG RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 Manual RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 SMG RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2009 Manual RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 SMG RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 Manual RWD Coupe 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 SMG RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas
  • 2010 Manual RWD Convertible 5.0L V10 S85B50A Gas

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