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SKU: EVE-E9X-CFM-INT
GTIN / UPC: N/A
Fabriqué en: Royaume-Uni
Qualité: Pièce de rechange haut de gamme
BMW E90 M3 Berline
BMW E92 M3 Coupé
BMW E93 M3 Cabriolet
EVE-E9X-CFM-INT
Le système d'admission Eventuri en fibre de carbone noir mat est une amélioration directe du flux d'air et de l'admission pour les BMW E90, E92 et E93 M3 équipées du moteur V8 S65 à haut régime.
Bien que la boîte à air BMW d'origine soit bien conçue, Eventuri a identifié des restrictions de flux d'air en aval de la boîte à air qui peuvent limiter l'efficacité de la respiration à mesure que le régime moteur augmente. Le tube d'admission d'usine est remplacé par un tube d'admission en fibre de carbone soigneusement sculpté, conçu pour réduire la perte de pression et offrir un chemin plus fluide vers le moteur.
Le système conserve la configuration de la boîte à air d'origine tout en améliorant les composants qui contrôlent le flux d'air après le filtre. Cette approche équilibrée préserve la maniabilité, la réactivité de l'accélérateur et le caractère atmosphérique du S65, tout en offrant des améliorations mesurables du flux d'air, de l'accélération et du son d'admission.
Une prise d'air dédiée en fibre de carbone augmente l'apport d'air ambiant dans la boîte à air d'usine. Combiné au filtre conique à haut débit et au tube d'admission en carbone élargi, le système aide à maintenir des températures d'air d'admission plus basses et des performances plus constantes sous une charge prolongée.
Le système d'admission Eventuri E9X M3 a été développé comme une solution complète et équilibrée de flux d'air plutôt qu'une modification axée uniquement sur les chiffres de pointe au banc d'essai. En affinant le chemin d'admission en aval et en augmentant le volume d'air ambiant fourni à la boîte à air d'usine, le système prend en charge des performances moteur plus solides et plus constantes sur toute la plage de régime.
Eventuri rapporte des gains au banc d'essai d'environ 8 à 10 ch et 14 à 16 Nm (10 à 12 lb-pi) de couple, avec des essais sur route enregistrant des gains allant jusqu'à 16 ch dans certaines conditions.
Les tests ont également démontré une réduction des températures de l'air d'admission par rapport au système standard et une amélioration d'environ 0,3 seconde lors des tests d'accélération de 100 à 200 km/h (62 à 124 mph).
Les résultats finaux peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de la qualité du carburant, des conditions environnementales, de l'étalonnage du moteur, de la configuration de l'échappement et d'autres modifications complémentaires.
Le tube d'admission en fibre de carbone et le filtre à haut débit permettent de mieux entendre le caractère d'admission naturel du S65 V8 lors de l'accélération. Les ouvertures d'accélérateur produisent une note d'admission plus nette et plus immédiate qui devient de plus en plus prononcée à mesure que le régime moteur augmente.
Le système maintient un fonctionnement raffiné lors de la conduite normale tout en offrant un son plus agressif inspiré du sport automobile sous charge et sur toute la plage de régime supérieure.
Le volume d'admission final variera selon que le véhicule utilise le plénum d'admission d'usine, le plénum en fibre de carbone Eventuri ou d'autres modifications moteur compatibles.
Le tube d'admission sculpté en fibre de carbone mat remplace la section d'admission restrictive d'usine en aval de la boîte à air. Sa forme soigneusement développée assure une transition plus douce vers le moteur tout en aidant à maintenir la vitesse du flux d'air et à réduire les turbulences.
La prise d'air en fibre de carbone dirige un plus grand volume d'air ambiant vers l'ouverture de la boîte à air. Une protection contre les débris en acier inoxydable découpée au laser protège le chemin d'admission tout en permettant un flux d'air illimité dans le système.
L'adaptateur de reniflard usiné CNC fourni, le coupleur en silicone et les colliers de serrage de spécification OEM assurent une intégration sécurisée avec les connexions d'usine correspondantes et les points de montage.
Le système d'admission Eventuri s'installe en utilisant la boîte à air d'usine correspondante, les emplacements de montage et les connexions moteur. Le tube d'admission d'origine est retiré et remplacé par le tube en fibre de carbone fourni, le filtre à haut débit, la prise d'air, l'adaptateur de reniflard, le coupleur en silicone et le matériel d'installation.
Une installation professionnelle est recommandée pour assurer un placement correct du filtre, des connexions de coupleur sécurisées, un routage approprié du reniflard et un dégagement suffisant autour des composants moteur environnants.
Tous les joints réutilisables, les tuyaux, les points de montage et les composants de la boîte à air doivent être inspectés lors de l'installation. Les composants usés ou endommagés doivent être remplacés si nécessaire avant l'installation du nouveau système d'admission.
Ce système d'admission utilise un filtre à air de remplacement Eventuri Type E. Une inspection et un entretien périodiques sont recommandés pour maintenir un flux d'air et une performance de filtration appropriés.
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