Information produit
Vous roulez sur une bombe à retardement si vous n'avez pas fait entretenir la transmission automatique de votre BMW. Bien que BMW annonce des remplissages à vie, la réalité est qu'il n'existe pas de remplissage à vie pour quoi que ce soit. Tout comme le moteur de votre BMW, votre transmission dépend de son remplissage d'huile pour le refroidissement et la lubrification. Vous ne feriez certainement pas fonctionner votre moteur toute sa vie avec un remplissage d'huile, alors pourquoi le feriez-vous avec votre transmission ?
Non seulement l'entretien de votre transmission augmentera sa durée de vie, mais il garantira également qu'elle continue à fonctionner au mieux. Les signes que votre transmission pourrait bénéficier d'une vidange et d'un remplissage comprennent des changements de vitesse lents, des changements de vitesse imprécis ou un fonctionnement extra bruyant.
Ce kit est conçu pour effectuer un service de vidange et de remplissage de base, en remplaçant le liquide contenu dans le carter d'huile de transmission et en renouvelant le filtre. Il ne retire pas le liquide du convertisseur de couple comme le ferait une machine de rinçage de transmission. Nous ne recommandons pas l'utilisation de machines de rinçage sur ces transmissions, car une utilisation inappropriée peut causer des dommages internes. Un service de vidange et de remplissage est la méthode d'entretien la plus sûre et la plus fiable.
Recommandation de service de ZF : tous les 8 ans ou 80 000 km (50 000 miles), ce qui remplace l'intervalle de service "à vie" de BMW.
Kit d'entretien de transmission
Le filtre à huile de transmission empêche les particules nocives de pénétrer dans le corps de valve de transmission et d'endommager les alésages du corps de valve, les solénoïdes et autres passages de fluide. Des particules étrangères dans les alésages du corps de valve, les solénoïdes ou les passages entraîneront des problèmes de changement de vitesse. Certains de ces problèmes incluent des changements de vitesse retardés, des changements de vitesse brusques ou, dans les cas extrêmes, aucun engagement de vitesse. Des filtres obstrués peuvent réduire le volume et le débit du fluide dans la transmission, entraînant une sous-alimentation de la pompe de transmission. Cela peut être identifié par un sifflement dépendant du régime moteur provenant de la zone du carter de cloche de transmission. Le filtre à huile de transmission doit être changé lors de tout entretien du fluide, et il est essentiel de remplacer le filtre si des composants majeurs de la transmission sont remplacés tels que le convertisseur de couple, la pompe de transmission ou le corps de valve de transmission.
Symptômes de défaillance du kit d'entretien de transmission :
Bruit de sifflement de la pompe de transmission
Problèmes de conduite et de qualité de changement de vitesse, y compris des changements brusques, des changements retardés ou aucun engagement de vitesse
À propos de Genuine BMW
Les pièces d’origine BMW sont identiques à celles utilisées lors de la production en usine. Lorsque vous commandez une pièce d’origine BMW, vous recevez exactement le même composant que celui fourni par les concessions BMW, conçu selon les normes rigoureuses d’ingénierie et de qualité de la marque.
Bien que BMW conçoive chaque pièce, de nombreux composants sont fabriqués par des équipementiers renommés (OEM) tels que Lemförder, ZF, Sachs, Bosch, Valeo, Zimmermann, Siemens VDO ou Corteco. Ces pièces peuvent même être livrées dans leur emballage d’origine, arborant le logo BMW.
Repérez les étiquettes "OE" dans nos fiches produits pour identifier les pièces directement issues du réseau BMW. Vous bénéficiez ainsi de la qualité d’origine, tout en réalisant des économies. Consultez notre FAQ pour en savoir plus sur les termes OEM et OE.