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SKU: BMW-11367838670-2
GTIN / UPC: N/A
Fabriqué en : Allemagne
Qualité: Véritable (Utilisé)
11367838670, 11367835419
N/A
La pièce numéro 11367838670 est un composant BMW d'origine d'occasion, testé et confirmé fonctionnel. Cette pièce est utilisée dans le système de calage variable des soupapes (VANOS) de BMW. Les unités VANOS, les solénoïdes et les passages d'huile associés fonctionnent ensemble pour contrôler précisément le calage des soupapes afin d'optimiser les performances, l'efficacité et les émissions du moteur.
Sur les moteurs à kilométrage élevé, les composants liés au VANOS sont connus pour devenir capricieux en raison de l'usure, de la contamination de l'huile ou de problèmes d'étanchéité interne, ce qui en fait des éléments de remplacement courants lors de l'entretien préventif ou des réparations du moteur.
État: Utilisé, testé fonctionnel. L'usure esthétique peut être présente et est conforme à une utilisation normale.
Culasse du moteur
La culasse du moteur est un composant moteur essentiel monté au-dessus du bloc moteur. Elle scelle les chambres de combustion à l'aide d'un joint de culasse et abrite des composants essentiels tels que les soupapes d'admission et d'échappement, les bougies d'allumage (sur les moteurs à essence), les injecteurs de carburant dans certaines conceptions, et parfois les arbres à cames.
Fonctions principales :
• Scelle les chambres de combustion en maintenant la compression et en contenant les gaz de combustion
• Gère le flux d'air en contrôlant l'admission du mélange air-carburant et l'échappement des gaz brûlés
• Abrite les composants clés, y compris les soupapes, les ressorts de soupape, les culbuteurs, les injecteurs et les bougies d'allumage
• Fournit des passages internes pour le liquide de refroidissement et l'huile afin de réguler la température et de lubrifier les pièces mobiles
Symptômes courants de défaillance de la culasse du moteur :
• Surchauffe du moteur causée par des fuites de liquide de refroidissement ou des passages internes bloqués
• Perte de puissance ou ratés du moteur dus à une mauvaise étanchéité ou à des soupapes endommagées
• Fumée blanche de l'échappement indiquant que du liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion
• Contamination de l'huile (huile "laiteuse") causée par le mélange du liquide de refroidissement avec l'huile moteur
• Perte de liquide de refroidissement sans fuites externes visibles due à des fissures internes ou à une déformation
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