Informations sur le produit
Vous roulez sur une bombe à retardement si vous n'avez pas entretenu la transmission automatique de votre BMW. Bien que BMW annonce des remplissages à vie, la réalité est qu'il n'existe pas de remplissage à vie pour quoi que ce soit. Tout comme le moteur de votre BMW, votre transmission dépend de son remplissage d'huile pour le refroidissement et la lubrification. Vous ne feriez certainement pas fonctionner votre moteur toute sa vie avec une seule vidange d'huile, alors pourquoi le feriez-vous avec votre transmission ?
L'entretien de votre transmission prolongera non seulement sa durée de vie, mais garantira également qu'elle continue à fonctionner au mieux. Les signes que votre transmission peut bénéficier d'un service de vidange et de remplissage incluent des changements de vitesse lents, des changements de vitesse imprécis ou un fonctionnement excessivement bruyant.
Ce kit comprend un carter d'huile de transmission BMW d'origine avec filtre intégré, offrant un ajustement, une filtration et une fiabilité d'usine. Contrairement aux carters en aluminium de type conversion, celui-ci conserve la conception et la procédure d'entretien d'origine prévues par BMW.
Ce service effectue une vidange et un remplissage, remplaçant le liquide stocké dans le carter et le filtre. Il n'élimine pas le liquide du convertisseur de couple comme le ferait une machine de rinçage. Nous ne recommandons pas les machines de rinçage de transmission, car une utilisation incorrecte peut entraîner des dommages internes. Un service de vidange et de remplissage est la méthode d'entretien la plus sûre et la plus fiable.
Recommandation d'entretien de ZF : tous les 8 ans ou 80 000 km (50 000 miles), ce qui remplace l'intervalle "à vie" de BMW.
Kit d'entretien de transmission
Le filtre à huile de transmission empêche les matières particulaires nocives de pénétrer dans le corps de valve de la transmission et d'endommager les alésages du corps de valve, les solénoïdes et les autres passages de fluide. Les particules étrangères dans les alésages du corps de valve, les solénoïdes ou les passages entraîneront des problèmes de changement de vitesse. Certains de ces problèmes incluent des changements de vitesse retardés, des changements de vitesse brusques ou aucun engagement de vitesse dans les cas extrêmes. Les filtres encrassés peuvent réduire le volume et le débit de liquide dans la transmission, provoquant une privation de la pompe de transmission. Cela peut être identifié par un sifflement dépendant du régime provenant de la zone du carter de transmission. Le filtre à huile de transmission doit être changé lors de tout entretien de fluide, et il est essentiel de remplacer le filtre si des composants majeurs de la transmission sont remplacés, tels que le convertisseur de couple, la pompe de transmission ou le corps de valve de transmission.
Symptômes de défaillance du kit d'entretien de transmission :
Bruit de sifflement provenant de la pompe de transmission
Problèmes de maniabilité et de qualité de changement de vitesse, y compris des changements de vitesse brusques, des changements de vitesse retardés ou aucun engagement de vitesse