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GTIN / UPC: N/A
Fabriqué en: États-Unis
Qualité: Pièce de rechange de qualité supérieure
BMW E90 M3 Berline
BMW E92 M3 Coupé
BMW E93 M3 Cabriolet
11127848153, 11127848154
S65VCOEG, S65VCWBLK, S65VCWBLU, S65VCWRD, S65VCSBLK, S65VCSBLU, S65VCSRD, S65VCSY, S65VC3
| Qté | Pièce | Remplace le numéro OE | Marque |
|---|---|---|---|
| 1 | Cache-culbuteurs gauche en aluminium S65 avec déflecteur interne intégré | 11127848153 | NRW-Design |
| 1 | Cache-culbuteurs droit en aluminium S65 avec déflecteur interne intégré | 11127848154 | NRW-Design |
| 1 Ensemble | Matériel d'installation en acier inoxydable | N/A | NRW-Design |
| 1 Ensemble | Goupilles de centrage préinstallées | N/A | NRW-Design |
Important: Cet ensemble remplace les caches-culbuteurs gauche et droit d'origine BMW en magnésium avec les numéros OE 11127848153 et 11127848154. Les joints de cache-culbuteurs et les puits de bougies ne sont pas inclus, sauf indication contraire.
| Finition | Style de surface | SKU |
|---|---|---|
| Gris OEM | Finition grise d'inspiration usine | S65VCOEG |
| Noir froissé | Finition texturée thermolaquée | S65VCWBLK |
| Bleu froissé | Finition texturée thermolaquée | S65VCWBLU |
| Rouge froissé | Finition texturée thermolaquée | S65VCWRD |
| Noir lisse | Finition lisse thermolaquée | S65VCSBLK |
| Bleu lisse | Finition lisse thermolaquée | S65VCSBLU |
| Rouge lisse | Finition lisse thermolaquée | S65VCSRD |
| Jaune lisse | Finition lisse thermolaquée | S65VCSY |
| Personnalisé | Finition personnalisée sur commande spéciale | S65VC3 |
Sélection de la finition: Sélectionnez la couleur de cache-culbuteur souhaitée avant d'ajouter le produit au panier. L'option Personnalisé est destinée aux finitions sur commande spéciale et peut nécessiter une confirmation avant la production.
L'ensemble de caches-culbuteurs en aluminium NRW-Design S65 est une amélioration directe des performances et de la fiabilité pour les BMW E90, E92 et E93 M3 de 2008 à 2013 équipées du moteur S65 V8 atmosphérique.
Cet ensemble complet de caches-culbuteurs gauche et droit remplace les caches-culbuteurs d'origine BMW en magnésium avec les numéros OE 11127848153 et 11127848154. Il conserve les emplacements de montage d'usine et est conçu pour fonctionner avec les composants d'allumage, de ventilation et d'étanchéité d'origine.
Les caches-culbuteurs d'usine en magnésium peuvent développer des fissures, des déformations et des irrégularités de surface d'étanchéité après des années de cycles thermiques répétés. Ces problèmes peuvent entraîner des fuites d'huile persistantes, des fuites de vide et des défaillances répétées des joints, même après le remplacement des joints de cache-culbuteurs.
NRW-Design remplace les caches d'usine vieillissants par des caches-culbuteurs durables en aluminium A383 conçus pour offrir une résistance accrue, une meilleure stabilité dimensionnelle et une résistance à long terme à la chaleur du compartiment moteur.
Chaque couvercle intègre un déflecteur interne de contrôle d'huile et est fourni avec le matériel d'installation en acier inoxydable et des goupilles de centrage préinstallées. Une large sélection de finitions texturées, lisses, d'inspiration usine et personnalisées permet aux caches d'offrir à la fois une réparation mécanique durable et une amélioration visuelle substantielle du compartiment moteur S65.
Les caches-culbuteurs en aluminium NRW-Design s'installent à la place des caches en magnésium gauche et droit d'origine en utilisant les emplacements de montage d'usine. Le matériel en acier inoxydable fourni et les goupilles de centrage préinstallées assurent une installation directe et correctement alignée.
Une installation professionnelle est recommandée. Les joints de cache-culbuteurs, les puits de bougies, les connexions de ventilation, les bobines d'allumage et les joints environnants doivent être inspectés lors de l'installation et remplacés si nécessaire.
Toutes les surfaces de joint doivent être soigneusement nettoyées et préparées avant l'assemblage. Le matériel doit être serré uniformément et conformément à la procédure d'installation applicable pour éviter d'endommager les caches, les joints ou les filets de la culasse.
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