Radiateur haute performance BMW S85 - CSF Racing 7218

Informations sur le produit

Le radiateur haute performance CSF est une amélioration de refroidissement à ajustement direct pour les BMW E60 et E61 M5 et E63 et E64 M6 équipées du moteur S85 V10.

Bien que le radiateur d'usine soit une unité robuste tout en aluminium, l'âge, la conduite intensive et l'augmentation de la puissance du moteur peuvent finir par pousser sa capacité de refroidissement au-delà de ses limites. Les véhicules suralimentés exercent une demande encore plus grande sur le système de refroidissement en raison de la chaleur supplémentaire produite par la suralimentation et de l'échangeur de chaleur positionné devant le radiateur.

CSF améliore la conception originale avec un noyau en aluminium à 2 rangées de 42 mm qui augmente la capacité du liquide de refroidissement et améliore la dissipation de la chaleur. Six rangées supplémentaires de tubes de refroidissement et d'ailettes offrent des performances de refroidissement nettement supérieures à celles du radiateur d'usine.

La technologie exclusive B-Tube de CSF augmente le transfert de chaleur d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés conventionnels. Des ailettes multi-louverées ultra-efficaces de 6,5 mm maximisent la surface de contact et le flux d'air à travers le noyau pour un refroidissement amélioré lors d'une utilisation sur route, sur piste et en suralimentation.

• Conçu pour les BMW E60 et E61 M5 et E63 et E64 M6
• Compatible avec le moteur S85 V10 de 5,0 litres
• Remplacement direct du radiateur d'usine
• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm (1,65 po)
• Six rangées supplémentaires de tubes et d'ailettes de refroidissement par rapport au radiateur d'usine
• Technologie exclusive CSF de tubes de refroidissement B-Tube
• Transfert de chaleur environ 15 % supérieur à celui des tubes ovales soudés conventionnels
• Ailettes multi-louverées ultra-efficaces de 6,5 mm (0,26 po)
• Capacité de liquide de refroidissement accrue et dissipation thermique améliorée
• Construction 100 % aluminium soudé TIG
• Supports de montage usinés CNC
• Raccords d'entrée et de sortie rapides de style usine
• Finition aluminium satiné

Performance de Refroidissement

Le noyau plus épais à 2 rangées, les rangées de refroidissement supplémentaires et la conception d'ailettes à haute efficacité permettent au radiateur de dissiper plus de chaleur que l'unité d'origine. Cela le rend bien adapté aux véhicules restaurés, à la conduite sportive, à l'utilisation sur piste et aux applications S85 suralimentées.

Une capacité de refroidissement améliorée permet de maintenir des températures de liquide de refroidissement plus constantes lorsque le moteur fonctionne sous une charge soutenue ou lorsque le flux d'air à travers le radiateur est partiellement restreint par un échangeur de chaleur de compresseur monté à l'avant.

Installation et Garantie

Le radiateur s'installe à l'emplacement de montage d'usine à l'aide de supports usinés CNC et de raccords rapides de style d'origine. Il est conçu comme un remplacement véritablement plug-and-play, sans nécessiter de coupe ou de modifications permanentes.

Chaque radiateur est testé individuellement pour les fuites et la pression avant expédition et est couvert par une garantie limitée du fabricant de deux ans.

Notes Importantes

• Remplace la pièce de radiateur BMW OE numéro 17112282732.
• Une installation professionnelle est recommandée pour assurer un ajustement correct, des connexions de liquide de refroidissement sécurisées et une purge correcte du système.
• Le liquide de refroidissement, les tuyaux, le matériel de montage et les composants supplémentaires du système de refroidissement ne sont pas inclus, sauf indication contraire.
• Inspectez les tuyaux de refroidissement, le vase d'expansion, le thermostat et les connexions associées pendant l'installation et remplacez les composants usés si nécessaire.