Informations sur le produit
Faisceau électrique moteur GEMS d’origine pour conversion en boîte manuelle à six vitesses, destiné aux modèles BMW E60 M5, E61 M5, E63 M6 et E64 M6 équipés du moteur V10 S85. Développé à partir d’un faisceau électrique moteur SMG III d’origine BMW, référence 61117836355, chaque ensemble est professionnellement reconstruit et converti pour la configuration requise avec boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Une fois la conversion terminée, il se connecte directement au faisceau électrique d’origine de la boîte de vitesses manuelle BMW, référence 23017840637.
Il ne s’agit pas d’un faisceau adaptateur universel ni d’une courte rallonge. Le faisceau électrique moteur complet est reconstruit à partir d’un faisceau d’origine BMW, tout en conservant le cheminement, la longueur des dérivations et les emplacements de montage d’origine pour un ajustement conforme aux spécifications d’usine dans le compartiment moteur. Tous les câblages spécifiques à la SMG sont retirés, les circuits d’origine nécessaires à la conversion sont conservés et les circuits requis pour la boîte de vitesses manuelle sont directement intégrés au faisceau.
Le nouveau câblage de conversion est réalisé avec du fil TXL de qualité automobile, de calibre identique au fil d’origine. Son isolant fin est similaire à celui du câblage d’origine et offre la résistance à la chaleur et à l’abrasion requise pour les systèmes électriques du compartiment moteur.
Le boîtier principal du connecteur de boîte de vitesses à 12 broches est remplacé par un modèle neuf. Tous les terminaux électriques et joints de câbles impliqués dans la conversion sont également remplacés. Chaque terminal est professionnellement serti à l’aide d’outils appropriés et inspecté individuellement afin de garantir un bon enclenchement du conducteur, un bon maintien de l’isolant et une fixation sûre dans le boîtier du connecteur.
Les circuits convertis sont acheminés dans le faisceau d’origine en respectant les emplacements d’origine des dérivations. Les sections ouvertes sont soigneusement réassemblées et protégées, tout en préservant la disposition et les gainages d’origine du faisceau. Les connexions côté calculateur sont clairement identifiées selon leur destination afin de simplifier l’installation et de garantir que chaque circuit est raccordé au bon emplacement.
Chaque ensemble terminé est inspecté avant expédition afin de vérifier l’orientation des connecteurs, le maintien des terminaux, la continuité des circuits, le cheminement des dérivations et la qualité générale de l’assemblage.
Informations sur la consigne de reprise
Ce produit est proposé avec deux options de consigne de reprise, selon l’état de retour de votre faisceau électrique moteur SMG d’origine.
Dépôt de reprise (remboursable)
Cette option comprend le dépôt de reprise remboursable et devrait être sélectionnée dans la plupart des cas. Le dépôt est remboursé une fois votre faisceau d’origine reçu, inspecté et approuvé comme pièce de reprise adéquate pour le remontage en usine.
Pièce de reprise déjà retournée (sans dépôt)
Sélectionnez cette option uniquement si votre faisceau d’origine nous a déjà été retourné ou sera fourni lors de la prise en charge ou de l’installation sur place.
Pièce de reprise requise : Faisceau électrique moteur SMG III complet d’origine BMW, référence 61117836355.
La pièce de reprise retournée doit être complète et adaptée au remontage en usine. Les faisceaux coupés, fondus, fortement modifiés, dépourvus de dérivations ou de connecteurs principaux, contaminés par de l’huile ou du liquide de refroidissement, ou endommagés au-delà de toute réparation peuvent ne pas être admissibles à un remboursement intégral de la consigne.
Demande de service de conversion en boîte manuelle
Vous envisagez une conversion en boîte manuelle ? Nous vous recommandons de soumettre une demande de service de conversion en boîte manuelle afin que notre équipe puisse examiner votre projet et vous aider à vous assurer que les composants sélectionnés sont compatibles avec votre véhicule et votre conversion.
Veuillez indiquer l’année et le modèle du véhicule, le VIN, la configuration actuelle de la transmission, l’état de la conversion, la boîte de vitesses utilisée, la configuration de l’embrayage et du volant moteur, le choix de l’arbre de transmission, les pièces déjà achetées, ainsi que vos questions ou exigences particulières.
Que vous réalisiez vous-même la conversion, achetiez les composants pour votre véhicule ou effectuiez l’installation pour le compte d’un client, veuillez inclure tous les détails disponibles concernant la configuration de conversion prévue et les composants requis.
