BMW Jeu de joints de couvercle de soupape - Elring 11127513195

Informations sur le produit

Cet ensemble complet comprend un joint de cache-culbuteurs, un joint de tendeur d'arbre à cames, des œillets, des boulons avec joints intégrés et des joints d'écrou de cache-culbuteurs. Un joint défectueux est l'une des causes les plus fréquentes d'odeurs d'huile sur les BMW, surtout lorsque le caoutchouc se détériore et durcit. Le remplacement de l'ensemble permet de rétablir l'étanchéité et d'éviter les fuites d'huile.

Ensemble de joints de couvercle de soupape de moteur
Le joint de couvre-culasse assure une étanchéité essentielle entre le couvre-culasse et la culasse, retenant l'huile et les vapeurs. Il doit être légèrement comprimé pour compenser les imperfections de surface. Les joints modernes sont généralement en caoutchouc ou renforcés, tandis que les modèles plus anciens peuvent utiliser du liège, plus sensible au couple de serrage.

Symptômes d'échec :

• Âge : Le caoutchouc vieillissant durcit et se fissure, ce qui entraîne des fuites d'huile.
• Dommages physiques : un serrage excessif peut écraser le joint, réduisant ainsi sa capacité d'étanchéité.
• Dommages chimiques : des produits d’étanchéité inappropriés peuvent dégrader les matériaux des joints et compromettre l’étanchéité.
• Fuites d'huile évidentes : De l'huile fuit visiblement le long du moteur depuis la zone du couvercle de soupape.
• Fuites mystérieuses : huile résiduelle à des endroits inattendus en raison de la chaleur, du flux d’air et des schémas de fuite.
• Problèmes d'admission d'air : des fuites importantes peuvent provoquer une entrée ou une sortie d'air non mesurée, déclenchant des voyants de contrôle du moteur ou un ralenti irrégulier.
• Odeur d'huile brûlée : l'huile accumulée sur le pot d'échappement brûle pendant la conduite, produisant une forte odeur.