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Jeu de tubes de bougies en aluminium usiné NRW-Design pour BMW S65 / S85
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Jeu de tubes de bougies en aluminium usiné NRW-Design pour BMW S65 / S85

Marque: NRW-Design SKU: S65SPTK
$362.31 CAD
Expédié dans 3 à 4 jours

Livraison estimée : Nov 03, 2026 – Nov 09, 2026

Expédié de notre centre de Montréal Pour une livraison plus rapide partout au Canada

Jeu de couvre-culasses en aluminium BMW S65 NRW-Design
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$446.24 - $586.13

Détails

GTIN / UPC: N/A
Fabriqué en : États-Unis
Qualité : Pièce de rechange de qualité supérieure

Compatibilité du véhicule

BMW E90 M3 Berline
BMW E92 M3 Coupé
BMW E93 M3 Cabriolet
BMW E60 M5 Berline
BMW E61 M5 Touring
BMW E63 M6 Coupé
BMW E64 M6 Cabriolet

Numéros de fabrication

S65SPTK, S85SPTK

Configurations de kit disponibles

Moteur Qté Pièce SKU Marque
S65 / E9X M3 8 Tube de bougie d'allumage en aluminium billette S65SPTK NRW-Design
S85 / E6X M5 & M6 10 Tube de bougie d'allumage en aluminium billette S85SPTK NRW-Design

Important : Chaque configuration sélectionnée est fournie sous forme d'ensemble moteur complet. Sélectionnez la bonne configuration S65 V8 ou S85 V10 avant de commander.

Informations sur le produit

Le kit de tubes de bougies d'allumage en aluminium usiné NRW-Design est une mise à niveau directe et permanente des anciens tubes de bougies d'allumage en plastique d'usine utilisés sur les moteurs BMW S65 V8 et S85 V10.

Les tubes de bougies d'allumage scellent les ouvertures entre les couvre-culasses et les culasses, aidant à empêcher l'huile moteur de pénétrer dans les puits de bougies d'allumage. Au fil du temps, les tubes en plastique d'origine peuvent devenir cassants, déformés, fissurés ou desserrés après une exposition répétée à la chaleur du moteur, ce qui peut permettre à l'huile de s'accumuler autour des bobines d'allumage et des bougies d'allumage.

Chaque tube de remplacement NRW-Design est usiné CNC à partir d'aluminium billette 6061-T6 solide pour une résistance, une stabilité dimensionnelle et une durabilité à long terme supérieures. Contrairement aux composants en plastique d'origine, les tubes en billette résistent à la déformation et maintiennent une surface d'étanchéité constante dans les environnements exigeants de la rue, de la piste et du sport automobile.

Une finition anodisée offre une protection supplémentaire contre la chaleur, l'oxydation et la corrosion. Les tubes sont compatibles avec les joints de couvre-culasse BMW d'origine et les solutions de joints de couvre-culasse NRW-Design, ce qui leur permet d'être installés lors de l'entretien de routine du couvre-culasse ou d'une étanchéité complète du moteur.

  • Disponible pour les moteurs BMW S65 V8 et S85 V10
  • Remplacement direct des tubes de bougies d'allumage en plastique d'origine
  • Usiné CNC à partir d'aluminium billette 6061-T6 solide
  • Anodisé pour une résistance à la chaleur, à l'oxydation et à la corrosion
  • Conçu pour empêcher l'infiltration d'huile dans les puits de bougies d'allumage
  • Maintient une surface d'étanchéité sûre et constante
  • Résiste aux fissures, à la déformation et au desserrage
  • Convient aux applications de rue, de piste et de sport automobile
  • Compatible avec les joints de couvre-culasse BMW d'origine
  • Compatible avec les joints de couvre-culasse NRW-Design
  • Fourni sous forme d'ensemble moteur complet
  • Fabriqué aux États-Unis par NRW-Design

Applications véhicule et moteur

  • S65SPTK: BMW E90 M3 Berline, E92 M3 Coupé et E93 M3 Cabriolet équipés du moteur S65 V8
  • S85SPTK: BMW E60 M5 Berline, E61 M5 Touring, E63 M6 Coupé et E64 M6 Cabriolet équipés du moteur S85 V10

Symptômes de défaillance du tube de bougie d'allumage

  • Accumulation d'huile moteur à l'intérieur d'un ou plusieurs puits de bougies d'allumage
  • Contamination d'huile autour des bobines d'allumage ou des bougies d'allumage
  • Fissuration, déformation ou détérioration visible des tubes en plastique d'usine
  • Ratés d'allumage causés par des bobines ou des bougies d'allumage contaminées par l'huile
  • Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur incohérent
  • Odeur d'huile brûlée après que l'huile s'échappe de la zone du couvre-culasse
  • Fuite répétée du puits de bougie d'allumage après l'entretien du joint de couvre-culasse

Installation

Les tubes de bougies d'allumage en billette s'installent à la place des composants en plastique d'origine sous les couvre-culasses. L'installation nécessite le retrait des couvre-culasses correspondants et doit être effectuée en même temps que l'inspection ou le remplacement des joints et des bagues d'étanchéité du couvre-culasse environnants.

Une installation professionnelle est recommandée pour s'assurer que chaque tube est entièrement inséré, correctement aligné et correctement scellé. Tous les puits de bougies d'allumage doivent être nettoyés et inspectés avant de réinstaller les bobines d'allumage et les bougies d'allumage.

Remarques importantes

  • Sélectionnez la bonne configuration S65SPTK ou S85SPTK avant de commander.
  • Le kit S65 comprend huit tubes de bougies d'allumage en aluminium billette.
  • Le kit S85 comprend dix tubes de bougies d'allumage en aluminium billette.
  • Chaque configuration est vendue sous forme d'ensemble moteur complet.
  • Les joints de couvre-culasse, les bougies d'allumage, les bobines d'allumage et les composants d'installation supplémentaires ne sont pas inclus, sauf indication contraire.
  • Inspectez les couvre-culasses, les joints, les bobines d'allumage et les puits de bougies d'allumage pendant l'installation et remplacez les composants usés ou endommagés si nécessaire.
  • Une installation professionnelle est recommandée.

À propos de NRW-Design

NRW-Designest une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication de composants personnalisés pour les véhicules de performance et de passionnés de BMW.

Ses produits sont créés pour pallier les faiblesses courantes des composants d'origine tout en garantissant un ajustement précis et spécifique au véhicule. Le catalogue de NRW-Design comprend des couvre-culasses en aluminium taillé dans la masse, des composants de système de carburant, des coupleurs de corps de papillon en silicone, des joints améliorés et d'autres solutions pour les moteurs et plateformes BMW.

Plutôt que de simplement reproduire les composants d'usine, NRW-Design évalue la performance des pièces dans des conditions réelles de chaleur, de pression, de vibration et d'utilisation. Des matériaux tels que l'aluminium taillé dans la masse, le silicone haute performance et les composés d'étanchéité résistants à la température sont sélectionnés pour offrir une résistance accrue et une durabilité à long terme là où les composants d'origine peuvent devenir fragiles, déformés ou sujets aux fuites.

Des moteurs BMW M atmosphériques comme les S65 V8 et S85 V10 aux plateformes turbocompressées plus récentes, les produits NRW-Design combinent une ingénierie pratique, des matériaux de première qualité et un développement axé sur les passionnés. Chaque composant est conçu pour offrir une amélioration fiable tout en préservant une installation, une fonction et une compatibilité correctes.

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Vérifiez les détails de compatibilité et les exigences avant de commander.

  • BMW M3 2008 DCT RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2008 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2008 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2008 Manuelle RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2008 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2008 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 DCT RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 Manuelle RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2009 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 DCT RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 Manuelle RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2010 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 DCT RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 Manuelle RWD Berline 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2011 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2012 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2012 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2012 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2012 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2013 DCT RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2013 DCT RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence 2013 Manuelle RWD Coupé 4.0L V8 S65B40A Essence 2013 Manuelle RWD Cabriolet 4.0L V8 S65B40A Essence BMW M5 2006 SMG RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2006 Manuelle RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 SMG RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 Manuelle RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 SMG RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 Manuelle RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 SMG RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 Manuelle RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 SMG RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 Manuelle RWD Berline 5.0L V10 S85B50A Essence BMW M6 2006 SMG RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2006 Manuelle RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 SMG RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 SMG RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 Manuelle RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2007 Manuelle RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 SMG RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 SMG RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 Manuelle RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2008 Manuelle RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 SMG RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 SMG RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 Manuelle RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2009 Manuelle RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 SMG RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 SMG RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 Manuelle RWD Coupé 5.0L V10 S85B50A Essence 2010 Manuelle RWD Cabriolet 5.0L V10 S85B50A Essence

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