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Kit d'entretien pour transmission automatique BMW GA6HP26Z - 24117571227KT2
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Kit d'entretien pour transmission automatique BMW GA6HP26Z - 24117571227KT2

Marque: ZF SKU: KIT-24117571227KT2
$1,002.00 CAD $614.00 CAD
En stock

Livraison estimée : Nov 01, 2026 – Nov 07, 2026

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Détails

SKU : KIT-24117571227KT2
GTIN / UPC : N/A
Fabriqué en : N/A
Qualité : OEM

Numéros OE

24152333903, 24117571227, 24117522923, 24110403404, C2C38963, LR007474, C2C6715, 24117552108, 24110403677, 24110403401, 24159896928, 24115B44CF5, 24117552349, 24100403389, 24101422664, 24110418436, 24111423366, 01V409057, JLM20208, 83222220445, C2C8432, LRN13754, G055055A2, 83220142516, 83222305396

Numéros de fabrication

0501216243, 050121624301, 073610148601, 0736300795, 0736.101.486, 0736101486, 0501321922, S67109025501

Ce kit comprend

Qté Pièce SKU Marque
1 Kit de carter d'huile de transmission ZFS-0501216243 ZF
21 Boulon de carter d'huile de transmission ZFS-0736300795 ZF
1 Bouchon de remplissage de liquide de transmission automatique ZFS-0501321922 ZF
7 Liquide de transmission automatique ZFS-S671090255 ZF

Informations sur le produit

Kit d'entretien complet pour la transmission 6HP26 de votre BMW, comprenant tous les composants et le liquide ZF d'origine.

Vous roulez sur une véritable bombe à retardement si vous n'avez pas entretenu la transmission automatique de votre BMW. Bien que BMW annonce un remplissage à vie, la réalité est qu'il n'existe rien de tel qu'un remplissage à vie. Tout comme le moteur de votre BMW, votre transmission dépend de son huile pour le refroidissement et la lubrification. Vous ne conduiriez certainement pas votre moteur toute une vie avec une seule huile, alors pourquoi le feriez-vous avec votre transmission ?

L'entretien de votre transmission ne va pas seulement prolonger sa durée de vie, mais il garantira également qu'elle continue à offrir le meilleur rendement. Les signes indiquant que votre transmission pourrait bénéficier d'une vidange et d'un remplissage comprennent des changements hésitants, des changements brusques ou un fonctionnement anormalement bruyant.

Ce kit est conçu pour effectuer un entretien de base par vidange et remplissage, qui éliminera l'ancien liquide de transmission stagnant dans le carter d'huile et le filtre. Il n'éliminera pas le liquide de transmission automatique du convertisseur de couple comme le ferait une machine de rinçage de transmission. Nous ne recommandons pas l'utilisation d'une machine de rinçage sur ces transmissions, car un rinçage peut facilement endommager la transmission s'il est effectué de manière incorrecte. Une vidange et un remplissage constituent l'entretien de transmission le plus sûr que vous puissiez effectuer.

Recommandation d'entretien de ZF : tous les 8 ans ou 80 000 km (50 000 miles), selon la première échéance atteinte, pour toutes les transmissions 6HP.

Kit d'entretien de transmission
Le filtre à huile de transmission empêche les particules nocives de pénétrer dans le corps de soupapes de la transmission et d'endommager les alvéoles du corps de soupapes, les solénoïdes et d'autres conduits de liquide. Les particules étrangères dans les alvéoles du corps de soupapes, les solénoïdes ou les conduits provoquent des problèmes de passage de vitesse. Certains de ces problèmes incluent des passages de vitesse retardés, des passages brusques ou, dans les cas extrêmes, l'absence d'engagement des rapports. Des filtres obstrués peuvent réduire le volume et le débit de liquide dans la transmission, provoquant une alimentation insuffisante de la pompe de transmission. Cela peut être identifié par un sifflement dépendant du régime moteur provenant de la zone du carter de transmission. Le filtre à huile de transmission doit être remplacé lors de tout entretien du liquide, et il est essentiel de remplacer le filtre si des composants majeurs de la transmission sont remplacés, tels que le convertisseur de couple, la pompe de transmission ou le corps de soupapes de transmission.

Symptômes de défaillance du kit d'entretien de transmission :
Bruit de sifflement provenant de la pompe de transmission
Problèmes de tenue de route et de qualité de passage de vitesse, y compris des passages brusques, des passages retardés ou l'absence d'engagement des rapports

À propos de ZF

ZF Friedrichshafen AG est un leader mondial de la technologie automobile, fournissant des systèmes de transmission, de châssis, de sécurité et de mobilité. Fondée en 1915 et basée en Allemagne, ZF est un fournisseur de première monte reconnu par les plus grands constructeurs automobiles du monde entier. Avec des marques comme Lemförder, Sachs, TRW et WABCO, ZF est un moteur d'innovation en matière de dynamique des véhicules, de sécurité et de mobilité durable.

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  • BMW 745i 2002 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2003 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2004 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2005 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence BMW 745Li 2002 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2003 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2004 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2005 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence BMW 760Li Berline automatique à propulsion 2003, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2004, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2005, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2006, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2007, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2008, moteur V12 6,0 L, essence N73 BMW 545i 2004 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence 2005 Berline RWD automatique 4,4 L V8 N62 essence BMW 645Ci Cabriolet automatique à propulsion 2004, moteur V8 4,4 L N62 à essence Cabriolet à propulsion manuelle 2004, moteur V8 4,4 L N62 à essence Coupé automatique à propulsion 2004, moteur V8 4,4 L N62 à essence 2004 Manuel RWD Coupé 4,4 L V8 N62 Gaz Cabriolet automatique à propulsion 2005, moteur V8 4,4 L N62 à essence Cabriolet à propulsion manuelle 2005, moteur V8 4,4 L N62 à essence Coupé automatique à propulsion 2005, moteur V8 4,4 L N62 à essence 2005 Manuel RWD Coupé 4,4 L V8 N62 Gaz BMW 760i Berline automatique à propulsion 2004, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2005, moteur V12 6,0 L, essence N73 Berline automatique à propulsion 2006, moteur V12 6,0 L, essence N73 BMW 550i Berline automatique à propulsion 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline manuelle à propulsion 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline automatique à propulsion 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline manuelle à propulsion 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline automatique à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline manuelle à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline automatique à propulsion 2009, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline manuelle à propulsion 2009, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline automatique à propulsion 2010, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Berline manuelle à propulsion 2010, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B BMW 650i Cabriolet automatique à propulsion 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Cabriolet à propulsion manuelle 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé automatique à propulsion 2006, moteur V8 4,8 L, essence N62B48B Coupé 4,8 L V8 N62B48B à propulsion manuelle 2006 Cabriolet automatique à propulsion 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Cabriolet à propulsion manuelle 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé automatique à propulsion 2007, moteur V8 4,8 L, essence N62B48B Coupé 4,8 L V8 N62B48B à propulsion manuelle 2007 Cabriolet automatique à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Cabriolet à propulsion manuelle 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé automatique à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé 4,8 L V8 N62B48B à propulsion manuelle 2008 Cabriolet automatique à propulsion 2009, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Cabriolet à propulsion manuelle 2009, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé automatique à propulsion 2009, moteur V8 4,8 L, essence N62B48B Coupé 4,8 L V8 N62B48B à propulsion manuelle 2009 Cabriolet automatique à propulsion 2010, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Cabriolet à propulsion manuelle 2010, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Coupé automatique à propulsion 2010, moteur V8 4,8 L, essence N62B48B Coupé RWD manuel 2010 4,8 L V8 N62B48B Essence BMW 750i Berline automatique à propulsion 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2009, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2010, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A BMW 750Li Berline automatique à propulsion 2006, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48 Berline automatique à propulsion 2009, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2010, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Berline automatique à propulsion 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A BMW X5 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2007, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2008, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Utilitaire sport automatique à traction intégrale 3,0 L L6 M57T2D30 Diesel 2009 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2009, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Utilitaire sport automatique à traction intégrale 3,0 L L6 M57T2D30 Diesel 2010 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2010, moteur V8 de 4,8 L, essence N62B48B Utilitaire sport automatique à traction intégrale 3,0 L L6 M57T2D30 Diesel 2011 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 3,0 L L6 M57T2D30 Diesel 2012 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 3,0 L L6 M57T2D30 Diesel 2013 BMW X6 Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2008, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2009, moteur V8 de 4,4 L, essence N63B44A Utilitaire sport automatique à traction intégrale 2010, moteur V8 de 4,4 L, essence, N63B44A (jusqu'en avril 2010) BMW 335d Berline automatique à propulsion 2009, moteur diesel 3,0 L L6 M57T2D30 Berline automatique à propulsion 2010, moteur diesel 3,0 L L6 M57T2D30 Berline automatique à propulsion 2011, moteur diesel 3,0 L L6 M57T2D30 BMW 750i xDrive 2010 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence 2011 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence 2012 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence BMW 750Li xDrive 2010 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence 2011 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence 2012 Berline à traction intégrale automatique 4,4 L V8 N63B44A essence BMW Alpina B7 Berline automatique à propulsion 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A Berline automatique à propulsion 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A BMW Alpina B7 xDrive Berline automatique à traction intégrale 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A Berline automatique à traction intégrale 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A BMW Alpina B7L Berline automatique à propulsion 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A Berline automatique à propulsion 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A BMW Alpina B7L xDrive Berline automatique à traction intégrale 2011, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A Berline automatique à traction intégrale 2012, moteur V8 de 4,4 L, essence N63M10A

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