Informations sur le produit
M12x1,5mm, situé sur le boîtier du filtre à huile.
Ce capteur/contacteur surveille la pression d'huile moteur. Un contacteur qui fuit ou qui fonctionne mal peut être catastrophique et endommager le moteur.
Pressostat d'huile moteur
Le pressostat d'huile moteur détecte la pression d'huile et envoie un signal au calculateur, principalement au témoin d'alerte du tableau de bord. Ainsi, en cas de perte soudaine de pression d'huile, le conducteur est averti et peut couper le moteur en toute sécurité. Une perte de pression d'huile peut entraîner une panne moteur catastrophique ; ce composant est donc essentiel pour une détection précoce.
Les pressostats d'huile diffèrent des capteurs : ils détectent simplement la présence ou l'absence de pression, tandis que les capteurs peuvent relayer une plage de valeurs. Les véhicules modernes peuvent utiliser l'un ou l'autre, selon leur conception. Ce pressostat se visse dans un conduit d'huile, généralement dans le bloc moteur ou le boîtier de filtre. En présence de pression d'huile, il actionne une membrane interne qui ferme un circuit électrique.
Les pannes sont souvent liées au connecteur électrique ou à des fuites d'huile plutôt qu'au mécanisme de détection interne. Si le voyant d'huile reste allumé au démarrage du moteur, inspectez le câblage avant de remplacer l'interrupteur. N'oubliez pas que le capteur s'installe souvent à l'aide d'une douille sur le connecteur électrique ; une douille profonde de la bonne taille peut donc être nécessaire.
Les symptômes d’échec incluent :
• Dégradation des connecteurs électriques due à l'exposition à la chaleur et à l'huile
• Réponse du commutateur collante ou retardée en raison de défauts internes
• Fuites d'huile externes autour des filetages ou du joint
• De l'huile pénètre dans le connecteur électrique et peut potentiellement pénétrer dans le faisceau de câbles du véhicule