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BMW Jeu de joints de couvercle de soupape - Elring 11129069872
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BMW Jeu de joints de couvercle de soupape - Elring 11129069872

Marque: Elring SKU: ELR-303060
$54.00 CAD $49.00 CAD
À découvrir aussiBMW Jeu de joints de couvercle de soupape - Elring 11129069871
En stock

Livraison estimée : Oct 19, 2026 – Oct 25, 2026

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Détails

SKU: ELR-303060
GTIN / UPC : 04041248019665
Fabriqué en Chine
Qualité : OE

Numéros OE

303.060, 11129069872, 11121747022

Numéros de fabrication

303060

Informations sur le produit

Cet ensemble de joints de couvre-culasse de qualité première monte est conçu pour les cylindres 5 à 8 et comprend le joint du tube de bougie. Élément essentiel à l'entretien, il prévient les fuites d'huile entre le couvre-culasse et la culasse. BMW recommande de remplacer les 11 rondelles d'étanchéité du couvre-culasse (référence 11121437395) lors de l'installation d'un nouveau joint pour une étanchéité optimale.

Ensemble de joints de couvercle de soupape de moteur
Le joint assure l'étanchéité de la culasse, empêchant ainsi les fuites d'huile et de vapeur. Il doit être légèrement compressible pour combler les irrégularités de surface. La plupart des joints sont en caoutchouc ou renforcés pour plus de durabilité, tandis que les versions en liège utilisées sur les véhicules plus anciens nécessitent un serrage précis lors de l'installation pour éviter tout écrasement.

Symptômes d'échec :

  • Âge : Les joints en caoutchouc durcissent et se fissurent avec le temps, ce qui entraîne des fuites.
  • Dommages physiques : un serrage excessif peut déformer ou écraser le joint et réduire les performances d'étanchéité.
  • Dommages chimiques : l’incompatibilité du produit d’étanchéité peut dégrader prématurément le matériau du joint.
  • Fuites d'huile évidentes : de l'huile suinte visiblement de la zone du couvercle de soupape ou le long du bloc moteur.
  • Fuites d'huile mystérieuses : résidus d'huile trouvés dans des zones étranges en raison de la chaleur du moteur et des schémas de circulation d'air.
  • Défauts d'admission d'air : une fuite importante peut perturber le flux d'air, provoquant un ralenti irrégulier ou des codes moteur.
  • Odeur d'huile brûlée : L'huile qui fuit sur le collecteur d'échappement brûle pendant le fonctionnement, créant de fortes odeurs à l'intérieur ou autour du véhicule.

À propos de Elring

Elring est un fabricant allemand renommé, spécialisé dans les solutions d'étanchéité et les composants moteurs pour les constructeurs et les pièces de rechange. Fournisseur de confiance des plus grandes marques automobiles, Elring est reconnu pour ses joints, bagues d'étanchéité et visserie de précision utilisés dans les moteurs, les transmissions et les systèmes d'échappement. Ses produits garantissent une fiabilité irréprochable et des performances durables, même dans des conditions extrêmes.

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  • BMW 530i Berline automatique à propulsion de 1994, moteur V8 3,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline manuelle RWD 1994, moteur V8 3,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Break automatique à propulsion de 1994, moteur V8 3,0 L M60 à essence (pour cylindres 1 à 4) Break manuel RWD 1994 3.0L V8 M60 Essence (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1995, moteur V8 3,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline manuelle à propulsion de 1995, moteur V8 3,0 L à essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Break automatique à propulsion de 1995, moteur V8 3,0 L M60 à essence (pour cylindres 1 à 4) Break manuel RWD 1995 3.0L V8 M60 Essence (pour cylindres 1 à 4) BMW 540i Berline automatique à propulsion de 1994, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline manuelle à propulsion de 1994, moteur V8 4,0 L M60 à essence (pour les cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1995, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline manuelle à propulsion de 1995, moteur V8 4,0 L à essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion 1997, moteur V8 4,4 L, essence M62 (pour cylindres 1 à 4) Berline manuelle à propulsion de 1997, moteur V8 de 4,4 L à essence M62 (pour les cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1998, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (jusqu'en septembre 1998, pour les cylindres 1 à 4) Berline manuelle à propulsion de 1998, moteur V8 4,4 L, essence M62 (jusqu'en septembre 1998, pour cylindres 1 à 4) BMW 740i Berline automatique à propulsion de 1993, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1994, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1995, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1997, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (pour les cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1998, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (jusqu'en septembre 1998, pour les cylindres 1 à 4) BMW 740iL Berline automatique à propulsion de 1993, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1994, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1995, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1996, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (pour les cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1997, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (pour les cylindres 1 à 4) Berline automatique à propulsion de 1998, moteur V8 de 4,4 L, essence M62 (jusqu'en septembre 1998, pour les cylindres 1 à 4) BMW 840Ci Coupé automatique à propulsion 1994, moteur V8 4,0 L M60 à essence (pour cylindres 1 à 4) Coupé automatique à propulsion 1995, moteur V8 4,0 L, essence M60 (pour cylindres 1 à 4) Coupé automatique à propulsion 1996, moteur V8 4,4 L, essence M62 (pour cylindres 1 à 4) Coupé automatique à propulsion 1997, moteur V8 4,4 L, essence M62 (pour cylindres 1 à 4)

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