Informations sur le produit
Si vous n'avez pas fait entretenir la transmission automatique de votre BMW, vous roulez avec une bombe à retardement. Bien que BMW vante les pleins d'huile à vie, en réalité, il n'existe pas de remplissage à vie. Tout comme le moteur de votre BMW, votre transmission dépend de son plein d'huile pour son refroidissement et sa lubrification. Vous ne feriez certainement pas rouler votre moteur toute votre vie avec un plein d'huile, alors pourquoi le feriez-vous avec votre transmission ?
L'entretien de votre transmission prolongera non seulement sa durée de vie, mais garantira également son fonctionnement optimal. Des changements de vitesse lents, irréguliers ou un bruit excessif sont des signes indiquant que votre transmission a besoin d'une vidange et d'un remplissage.
Ce kit est conçu pour effectuer une vidange et un remplissage de base afin d'éliminer l'huile de transmission usagée accumulée dans le carter d'huile et le filtre. Il ne permet pas d'éliminer l'huile de transmission automatique du convertisseur de couple comme le ferait une machine de rinçage de transmission. Nous déconseillons l'utilisation d'une machine de rinçage sur ces transmissions, car une vidange incorrecte peut facilement endommager la transmission. Une vidange et un remplissage constituent l'entretien de transmission le plus sûr.
Recommandation d'entretien de ZF : tous les 8 ans ou 80 000 km (50 000 miles), ce qui remplace l'intervalle d'entretien « à vie » de BMW.
Kit d'entretien de transmission
Le filtre à huile de transmission empêche les particules nocives de pénétrer dans le corps de soupape de transmission et d'endommager les alésages, les solénoïdes et autres passages de fluide. La présence de particules étrangères dans les alésages, les solénoïdes ou les passages de fluide peut entraîner des problèmes de passage des vitesses. Parmi ces problèmes, on peut citer des changements de vitesse retardés, des changements de vitesse brusques ou, dans les cas extrêmes, l'absence d'engagement des vitesses. Un filtre obstrué peut réduire le volume et le débit de fluide dans la transmission, provoquant une insuffisance de la pompe de transmission. Ce phénomène se manifeste par un sifflement provenant du carter d'embrayage et dépendant du régime moteur. Le filtre à huile de transmission doit être changé lors de chaque entretien de fluide, et il est impératif de le remplacer en cas de remplacement de composants importants de la transmission, tels que le convertisseur de couple, la pompe de transmission ou le corps de soupape de transmission.
Symptômes de défaillance du kit d'entretien de transmission :
Bruit de gémissement provenant de la pompe de transmission
Problèmes de maniabilité et de qualité de changement de vitesse, notamment changements de vitesse brusques, changements de vitesse retardés ou absence d'engagement des vitesses
