Détails
UGS : GEMS-11367841784
Type de service : Reconstruction / Réparation
Compatibilité véhicule : BMW M5 (E60, E61), BMW M6 (E63, E64) – S85 V10 5.0L
Numéros de fabrication
N/A – Service de l'unité existante uniquement
Description du service
Il s'agit d'un service de réparation et de reconstruction pour la pompe à huile haute pression VANOS d'origine BMW S85 utilisée dans les M5 E60 et E61, ainsi que les M6 E63 et E64. La pompe fournit la pression hydraulique nécessaire au système Bi-VANOS S85 pour contrôler la distribution des arbres à cames d'admission et d'échappement.
La bague extérieure du roulement de la pompe peut se déformer ou se fissurer progressivement avec l'âge. Si la pompe est réparée avant que le roulement ne se grippe ou ne cause des dommages internes étendus, l'unité d'origine peut souvent être reconstruite et remise en service.
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Vous devez nous envoyer votre pompe VANOS d'origine pour inspection et reconstruction.
- Le service interne de la pompe comprend :
- Démontage complet de la pompe
- Inspection des composants internes et du carter
- Nettoyage du carter de la pompe, des soupapes de pression et des composants internes réutilisables
- Remplacement de la bague extérieure du roulement de la pompe
- Remplacement des joints toriques internes de la pompe et des joints des soupapes de pression
- Installation d'un nouveau pignon d'entraînement de pompe
- Réassemblage et inspection finale de la pompe révisée
Veuillez noter : Le démontage de la pompe du moteur et la réinstallation après service ne sont pas inclus. Cette offre couvre la reconstruction interne de la pompe VANOS démontée et comprend les pièces supplémentaires nécessaires pour compléter le réassemblage côté moteur.
Pièces incluses pour le réassemblage du moteur
Les composants suivants sont fournis avec votre pompe révisée mais ne sont pas installés pendant la reconstruction interne de la pompe. Ces pièces doivent être installées sur le moteur lors du remontage de la pompe VANOS :
- Nouvelle chaîne d'entraînement de la pompe VANOS
- Nouveau guide de chaîne de pompe fixe
- Nouveau guide de tension de chaîne de pompe
- Quincaillerie de montage du guide-chaîne
- Joints toriques et joints restants nécessaires à l'installation de la pompe
La chaîne de la pompe et les rails de guidage sont situés à l'intérieur du moteur plutôt qu'à l'intérieur de la pompe amovible elle-même. Ils sont donc renvoyés non montés avec la pompe révisée pour être installés lors du remontage du moteur.
Réparabilité de la pompe
Ce service est destiné aux pompes dont la bague de roulement extérieure est usée, fissurée ou déformée et dont les composants internes sont par ailleurs réutilisables.
Le composant de roulement de remplacement est uniquement la bague extérieure. Le roulement à aiguilles interne n'est pas inclus. Si l'inspection révèle un roulement à aiguilles grippé ou endommagé, un carter de pompe endommagé, un arbre usé, des éléments de pompage endommagés, des soupapes de pression endommagées ou d'autres dommages internes étendus, la pompe pourrait ne pas être réparable.
Nous vous contacterons si des dommages supplémentaires sont découverts avant d'effectuer tout travail en dehors du service de reconstruction standard.
Modes de défaillance courants
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Déformation de la bague de roulement : La bague extérieure du roulement perd progressivement sa forme originale sous charge
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Bague de roulement fissurée : La bague se fracture et ne peut plus soutenir correctement l'ensemble du roulement à aiguilles
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Gommage du roulement : Des dommages avancés au roulement peuvent entraîner le blocage ou le grippage complet de la pompe
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Usure du pignon de la pompe : L'usure des dents du pignon peut affecter l'engagement de la chaîne et le fonctionnement de la pompe
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Usure de la chaîne d'entraînement : L'allongement de la chaîne peut créer un mouvement excessif au sein du système d'entraînement de la pompe
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Usure du guide-chaîne : Des surfaces de guidage usées peuvent entraîner un mouvement incorrect de la chaîne et un bruit mécanique supplémentaire
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Détérioration des joints : Des joints toriques durcis ou aplatis peuvent contribuer à une perte de pression ou à une fuite d'huile
Symptômes de défaillance de la pompe VANOS
- Codes d'erreur liés au VANOS ou témoin « check engine »
- Pression hydraulique VANOS faible ou irrégulière
- Mode dégradé ou puissance moteur réduite
- Réglage des arbres à cames retardé ou irrégulier
- Mauvaise réponse de l'accélérateur ou performances réduites à haut régime
- Bruit mécanique anormal provenant de la zone d'entraînement de la pompe VANOS
- Dommages visibles sur la bague de roulement de la pompe lors de l'inspection
Recommandations de service
La pompe VANOS doit être réparée avant que le roulement ne se grippe et n'endommage le carter de la pompe ou les composants internes. Une pompe fonctionnelle avec une bague de roulement extérieure fissurée ou déformée a une bien meilleure chance d'être reconstruite avec succès qu'une pompe déjà grippée.
La chaîne d'entraînement et les guides de chaîne inclus doivent être installés lors du remontage de la pompe révisée. La conduite haute pression VANOS, l'accumulateur de pression, les raccords d'huile et les joints environnants doivent également être inspectés lors du remontage et remplacés s'ils sont endommagés ou fuient.
Instructions d'expédition
Il est de votre responsabilité de nous expédier votre pompe VANOS démontée pour inspection et reconstruction. Les frais de retour de notre part vers vous sont calculés au moment du paiement et inclus dans votre total.
Vidangez toute l'huile de la pompe avant de l'emballer. Scellez la pompe dans un sac plastique solide, protégez toutes les ouvertures et utilisez un rembourrage suffisant à l'intérieur d'une boîte d'expédition robuste. Nous ne sommes pas responsables des composants endommagés en raison d'un mauvais emballage ou d'une fuite de liquide pendant le transport.
N'incluez pas la chaîne d'origine, les guides, les tuyaux, les supports ou les composants non liés, sauf demande spécifique.
Incluez une copie imprimée de votre e-mail de confirmation de commande, ou écrivez clairement votre numéro de commande et vos coordonnées à l'intérieur de la boîte.
Expédier à :
GEMS autocraft
7245 Rue de la Roche
Montréal, QC H2R 2T2
Canada
Notes importantes pour les clients internationaux hors Canada
Pour éviter les frais d'importation inutiles ou les retards douaniers, déclarez clairement l'envoi comme un composant automobile usagé temporairement importé pour réparation et retour.
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Description : Pompe à huile automobile usagée pour réparation et retour – non destinée à la revente
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Objet : Importation temporaire pour réparation
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Documentation : Incluez une facture proforma marquée « Réparation et retour »
- Utilisez la procédure douanière de réparation et de retour appropriée requise par votre transporteur et votre pays
Délai de réparation et suivi
Le processus de reconstruction commence une fois votre pompe reçue et inspectée. La réparabilité doit être confirmée avant que le service ne puisse être effectué. Tout dommage supplémentaire, les composants requis ou les conditions empêchant la réparation vous seront communiqués après l'inspection.
Vous pouvez suivre le statut de votre commande à tout moment en vous connectant à votre compte et en visitant la page des détails de la commande.
Pourquoi choisir GEMS autocraft
Nous sommes spécialisés dans les diagnostics, l'entretien et la réparation de composants des systèmes BMW S85. Chaque pompe VANOS est reconstruite en interne avec une inspection minutieuse et une attention particulière à son roulement interne, à l'étanchéité, aux soupapes de pression et aux composants d'entraînement.