BMW E60/E61/E63/E64 M5 & M6 CIC Retrofit Upgrade – Enhanced iDrive Conversion

Retrofit CIC amélioré pour BMW E6X

On est tous passés par là. Prêt à partir, vous tournez l’iDrive, lancez une playlist… et puis rien. Le CCC rame, les pixels bavent, la navigation traîne, le contrôleur semble avoir dix ans de retard. Si le S85 est votre orchestre, le CCC ressemble à un lecteur de cassettes dans une symphonie.

CIC résout tout ça. Démarrage plus rapide, graphismes haute résolution, USB natif, Bluetooth stable, intégration GPS fluide et un contrôleur enfin logique. Cette page concerne uniquement la conversion d’infodivertissement (CCC → CIC). Si vous vous arrêtez après le CIC, vous aurez déjà un système modernisé et fiable façon OEM. Si vous souhaitez continuer plus tard avec les modules d’interrupteurs LCI (SZM) ou d’autres mises à jour intérieures, cela constitue une deuxième phase distincte.

Réservez votre retrofit CIC

Prêt à passer du CCC au CIC ? Partagez votre VIN et vos options actuelles et nous confirmerons les pièces exactes, le codage et le planning.

Commencer la demande de service →

Téléphone
+1 (844) 404-4367

E-mail
info@gemsautocraft.com

Adresse
GEMS autocraft
903 Rue Bériault, Suite 103
Longueuil, QC J4G 1X7

Heures de service (EST)
Du lundi au vendredi : de 9h00 à 18h00
Sam: 9h00 – 15h00
Dim : Fermé

Ce que couvre cette conversion

Rétrofit électrique de CCC → CIC pour toutes les E6X, avec filage approprié, intégration MOST, activation FSC, codage VIN et activation GPS/USB. Vous pouvez vous arrêter après le CIC et profiter du iDrive modernisé. Si vous continuez plus tard avec des améliorations intérieures (contrôleur LCI, moulure de console centrale, modules SZM), ce sont des phases distinctes et non nécessaires pour que le CIC fonctionne.

Matériel CIC principal (OEM usagé)

Nous fournissons du matériel CIC OEM usagé testé et propre , puis nous l’apairons et le codons à votre VIN. Voici les pièces principales nécessaires pour remplacer le CCC par le CIC. Le filage (USB/LVDS) et l’installation dans la console sont couverts dans des sections séparées.

Unité principale CIC Professional — le module central d’infodivertissement avec démarrage rapide et interface HD.
••••••••••• , ••••••••••• , ••••••••••• — Qté : 1

Écran CIC CID 8.8" HD — affichage large et net remplaçant l’écran CCC.
••••••••••• , ••••••••••• , ••••••••••• — Qté : 1

Antenne GPS — Non requise* installée seulement si la source d’usine est inadéquate.
••••••••••• , ••••••••••• — Qté : 1

Après l’installation, nous codons les FSC Navigation/Voix, l’audio MOST, les superpositions PDC, la caméra, le TPMS, le téléphone et les affichages dans le tableau de bord. Les sauvegardes de codage sont gardées pour service futur.

Filage, ports et câbles

Notre faisceau sur mesure intègre le CIC avec l’alimentation d’origine, le bus CAN et la fibre optique MOST. Nous utilisons uniquement des composantes de qualité OEM afin d’assurer fiabilité et service à long terme.

Câble LVDS pour écran CIC HD – ••••••••••• – lien vidéo numérique entre l’unité principale et l’écran CID – Qté : 1
Port USB (console, accoudoir ou boîte à gants) – ••••••••••• – active les médias et mises à jour via USB – Qté : 1
Câble du port USB – ••••••••••• – relie le CIC à la prise USB – Qté : 1
Connecteur CAN/Alimentation du CID – ••••••••••• – connecteur et brochage appropriés pour l’écran HD – Qté : 1

Les faisceaux sont finis avec du ruban Tesa et des soudures gainées thermorétractables, assurant durabilité et look OEM. Nous validons la continuité optique de l’anneau MOST et sauvegardons un codage de secours pour le diagnostic futur.

Contrôle de climatisation LCI (IKHA) – Requis pour l’intégration complète CIC

Le contrôleur de climatisation LCI (IKHA) est une mise à niveau obligatoire lors de la conversion du CCC vers le CIC. L’ancien panneau pré-LCI diffère autant en taille physique qu’en fonctionnalités :

Problème d’ajustement : Le contrôleur de climatisation pré-LCI a des boutons plus petits, laissant un espace visible lorsqu’utilisé avec la garniture CIC.

Sélection des bouches : Les boutons pré-LCI ne peuvent pas gérer la distribution d’air avec CIC. Dans CIC, la sélection des bouches se fait à l’écran — le contrôleur doit envoyer le bon signal. Ce bouton existe seulement sur la version LCI.

Comportement du compresseur : Avec le contrôleur de climatisation LCI installé, le compresseur A/C n’embarque pas à moins que le filage du véhicule pré-LCI soit modifié. Nous retravaillons la carte électronique à l’intérieur du contrôleur LCI afin qu’il devienne plug-and-play dans notre kit retrofit. Sans cette modification, le compresseur reste inactif.

Versions disponibles :

Climatisation LCI – Fahrenheit (US/NA) – 64119248707 – Qté : 1

Climatisation LCI – Celsius (EU/Intl) – 64119122398 – Qté : 1

Options de contrôleur iDrive

Option A — Garder le contrôleur pré-LCI : Aucune modification de console requise. Entièrement pris en charge après le codage.

Option B — Passer au contrôleur LCI avec bouton MENU : Nécessite une adaptation de la garniture de la console centrale (découpe précise/ajustement). Nous fournissons ou installons la quincaillerie OEM ci-dessous.

Contrôleur d’entrée télématique iDrive LCI – 65829206444 – Qté : 1
Inclut l’anneau de garniture – 65829353030 – Qté : 1

Cadre de montage du contrôleur iDrive – 51169155987 – Qté : 1

Support du contrôleur iDrive – 51169155970 – Qté : 1

Anneau de garniture du contrôleur (Gris perle) – 65829353030 – Qté : 1
Peut être remplacé si un contrôleur usagé est fourni avec un anneau endommagé.

Nous réalisons l’adaptation de la console proprement — découpe gabaritée, bords ébavurés, fixations invisibles — pour un rendu d’origine. Si vous préférez remplacer la garniture plutôt que de couper, nous pouvons obtenir la bonne pièce selon le VIN et la finition.

Garniture de la console centrale – CCC (2 fentes) → CIC (1 fente)

Important : Le système CCC utilise une face avant à two-slot alors que le CIC regroupe tout dans une tête à single-slot. Il faut donc remplacer la garniture/cadre de la console centrale par la version CIC à entrée unique. C’est une mise à jour purement physique de garniture, pas une modification électronique.

La garniture varie selon le modèle et la finition intérieure. Nous fournissons les pièces OEM exactes selon le VIN pour assurer l’ajustement et l’alignement des clips. Pour la M5, une garniture standard unique s’applique. Pour la M6, on utilise une garniture monopièce CIC, offerte en plusieurs finis.

LCI M5 E6X

Garniture de console (CIC 1 fente) – 51456976361 – Qté : 1

LCI M6 E6X (Garniture CIC monopièce – Finis disponibles)

Noir piano – 51458046530
Bois de noyer Madeira – 51458046526
Fibre de carbone – 51458046532
Bois Carrara – 51458046528

Qté : 1 (choisir le fini selon l’intérieur du véhicule)

Un refinish esthétique (ex. aluminium brossé, overlays carbone sur mesure) peut aussi être organisé si les garnitures de remplacement ne sont pas disponibles.

Notes d’installation et de codage

MOST Bus & Audio: Le CIC s’intègre à votre amplificateur MOST existant, aux modules PDC/caméra et au téléphone. Nous validons la continuité optique, faisons la terminaison correcte et codons les profils audio pour une chaîne stable.

FSC / Feature Enablement: La navigation, la commande vocale, la vidéo en mouvement et les autres fonctions FSC sont adaptées à votre VIN. Les régions et langues peuvent être mises à jour sur demande, avec une sauvegarde complète du codage fournie.

USB / AUX Integration: Un nouveau port USB (61319167196) avec câble (61129196805) permet la lecture média, les mises à jour logicielles et la mise à jour des cartes de navigation. Grâce à ce port, nous installons la dernière version des cartes BMW (2023) lors du retrofit. Le port peut être acheminé vers l’accoudoir ou la boîte à gants selon votre préférence.

GPS: Une antenne discrète est installée seulement si la source d’origine ne fournit pas un signal stable et fiable.

Controller Choice: Le contrôleur pré-LCI fonctionne sans modification. Le contrôleur LCI avec bouton MENU exige le cadre/support de montage listé ci-dessus et une adaptation de la console.

Coding: Tout le codage (unité CIC, activations FSC, intégration bus MOST, contrôle du climatiseur LCI IKHA) est réalisé directement par notre équipe lorsque le service est effectué en atelier.

Tout est réversible et réparable — les branches du faisceau sont étiquetées, les connecteurs OEM préservés, et une sauvegarde du codage est conservée pour de futurs diagnostics.

Codage du retrofit CIC

Un retrofit CIC complet exige le codage de tous les modules concernés — incluant l’unité CIC, l’activation des fonctions FSC, l’intégration du bus MOST et le contrôle du climatiseur LCI IKHA. Lorsque nous faisons l’installation dans notre atelier, tout le codage est inclus. Pour les clients réalisant leur propre retrofit, nous offrons aussi un service de codage à distance afin d’assurer que toutes les fonctions marchent parfaitement. Contactez-nous dès aujourd’hui pour commencer.

Du CCC au CIC – Ce que vous allez remarquer

Vitesse et stabilité : Le CIC démarre plus vite et fonctionne plus froid; les blocages/redémarrages du CCC disparaissent.
Graphismes : CID HD avec animations plus fluides et polices plus nettes.
Médias USB : Lecture USB native et mises à jour logicielles; pile Bluetooth améliorée.
Navigation : Cartes modernisées et guidage avec verrouillage GPS fiable.
Intégration OEM : Messages au combiné, superpositions PDC, commandes au volant — tout reste d’origine.

Arrêtez-vous au CIC ou poursuivez plus tard avec le retrofit SZM LCI et les mises à jour de console. Les deux options sont valides : votre E6X, à votre façon.

Terminé

À ce stade du retrofit CIC, votre système est pleinement opérationnel avec une intégration transparente de l’infodivertissement, du contrôle climatique et du codage du véhicule — élevant votre expérience intérieure aux standards modernes.

Retrofit CIC amélioré pour BMW E6X

Réservez votre retrofit CIC