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UGS : GEMS-23002283151
GTIN / UPC : N/A
Fabriqué en : N/A
Qualité : Authentique / OE / OEM
Kit complet – voir tableau ci-dessous
Voir les listes de composants individuels
Ce kit complet a été assemblé par GEMS Autocraft pour couvrir toutes les pièces mécaniques et hydrauliques requises lors de la conversion d'une BMW à moteur S85 d'une SMG III à 7 vitesses à une transmission manuelle à 6 vitesses.
Notre sélection est basée sur les pièces que nous utilisons dans nos propres ateliers de transformation, garantissant ainsi compatibilité, fiabilité et qualité. Tous les composants sont d'origine BMW, d'origine ou proviennent de fournisseurs de premier plan.
Bien que certains composants ne soient pas indispensables dans tous les cas, nous les incluons dans le kit. D'après notre expérience, il est fortement recommandé de les remplacer lors de la conversion afin de garantir un bon fonctionnement, une fiabilité à long terme et une tranquillité d'esprit totale.
Remarque importante :
L'ensemble de boîte de vitesses à 6 rapports n'est pas inclus dans ce kit.
Ce package suppose que vous avez déjà acheté la bonne transmission :
GS6-53BZ-TJGC – Boîte de vitesses manuelle M3 E9X à 6 rapports
Numéro de pièce BMW : 23002283601
Qté : 1
L'arbre de transmission à 6 vitesses n'est pas inclus dans ce kit.
Ce package suppose que vous avez déjà acheté l'une des options ci-dessous :
Arbre de transmission métallique manuel M5/M6 E6X – Visitez notre page produit : [Lien à venir]
Arbre de transmission en fibre de carbone M5/M6 E6X – Visitez notre page produit : [Lien à venir]
Qté : 1
Tous les composants nécessaires à la conversion, notamment les pédales, le système hydraulique, le volant moteur, l'embrayage, les pièces du levier de vitesse, les supports et le câblage, sont présélectionnés. Cette approche simplifie et simplifie l'approvisionnement en composants individuels et garantit un remplacement mécanique simple et fiable.
Nous vous recommandons vivement de communiquer avec nous avant de commander ce kit afin que nous puissions comprendre pleinement les exigences de votre projet. Chaque conversion S85 présente des spécificités ; en discuter avec notre équipe vous permettra de recevoir les composants et les conseils appropriés pour une transition en douceur.
| Qté | Partie | Marque |
|---|---|---|
| 1 | Maître-cylindre d'embrayage | ETP |
| 1 | Œillet du maître-cylindre de frein | BMW d'origine |
| 1 | Tuyau hydraulique d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Connecteur de tuyau d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Conduite hydraulique d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Tuyau hydraulique d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Support de conduite d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Passe-fil de conduite hydraulique d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Tuyau | BMW d'origine |
| 1 | vanne de verrouillage | BMW d'origine |
| 1 | Cylindre récepteur d'embrayage | Febi Bilstein |
| 2 | Écrou hexagonal autobloquant | BMW d'origine |
| 2 | boulon moleté | BMW d'origine |
| 1 | Interrupteur de pédale d'embrayage | Vémo |
| 1 | Passe-fil de conduite hydraulique d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Circlip | BMW d'origine |
| 1 | Pédale d'embrayage | BMW d'origine |
| 2 | Bague de pédale de frein | BMW d'origine |
| 1 | Goupille de pédale d'embrayage | BMW d'origine |
| 2 | Tige de poussée d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Goupille de maître-cylindre | BMW d'origine |
| 1 | Ressort de rappel du levier d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Coussinet de pédale d'embrayage | Febi Bilstein |
| 1 | Ressort de compression de la pédale d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Goupille de verrouillage du ressort de la pédale d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Goupille élastique d'assistance au centre | BMW d'origine |
| 1 | Support de pédale d'accélérateur | BMW d'origine |
| 1 | Goupille élastique d'assistance au centre | BMW d'origine |
| 1 | Butée de pédale d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Faisceau de câblage de boîte de vitesses manuelle | BMW d'origine |
| 3 | Clip de harnais | BMW d'origine |
| 1 | Volant d'inertie bimasse | LuK |
| 1 | palier pilote d'embrayage | INA |
| 1 | Bras de levier de vitesses de transmission manuelle | BMW d'origine |
| 2 | Bague de support de levier de vitesses | BMW d'origine |
| 1 | Boulon de roulement | BMW d'origine |
| 1 | Boulon de support de levier de vitesses | BMW d'origine |
| 1 | Bague de bras de levier de vitesse | BMW d'origine |
| 1 | Levier de changement de vitesse de transmission manuelle | BMW d'origine |
| 1 | Roulement de levier de vitesses de transmission manuelle | SKF |
| 1 | Soufflet en caoutchouc du levier de vitesses de la transmission manuelle | BMW d'origine |
| 1 | Tige de sélection de transmission manuelle | BMW d'origine |
| 2 | Circlip de tige de changement de vitesse | BMW d'origine |
| 1 | Joint de tige de changement de vitesse | BMW d'origine |
| 1 | Anneau élastique de joint de tige de sélection | BMW d'origine |
| 1 | Goupille de serrage de la tige de sélection | BMW d'origine |
| 1 | Kit d'embrayage de transmission manuelle | LuK |
| 9 | Boulon de pignon de vilebrequin | BMW d'origine |
| 1 | Fourche de pivot d'embrayage | BMW d'origine |
| 1 | Ressort de bras de débrayage | BMW d'origine |
| 1 | Pivot de fourche d'embrayage | BMW d'origine |
| 2 | Support de transmission | Fournisseur OE |
| 2 | Bouchon de glacière personnalisé BP | pression artérielle |
| 2 | Liquide de transmission manuelle 75W80 (1 litre) | Febi Bilstein |
| 1 | Crépine d'huile de transmission manuelle | BMW d'origine |
| 1 | Joint d'étanchéité (A18X22) | BMW d'origine |
| 1 | Boîtier de prise universel non codé | BMW d'origine |
| 10 | Connecteur à broches électriques | BMW d'origine |
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